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從化馬場作為賽馬訓練基地，場地須做足馬匹防疫工作，守衛(wèi)如電影《侏羅紀公園》般森嚴。中心方圓五公里內(nèi)，不容許有外來馬屬動物出沒，整個馬場范圍由馬圈中人形容恍如“萬里長城”的帶電圍欄包圍，阻隔誤闖馬場。場地“閑人免進”，任何人造訪馬場必須簽紙，證明過去一天沒到過內(nèi)地任何其他馬匹設施。
賽駒北上從化操練，當?shù)氐挠柧?、護理與香港水平看齊。從化馬場提供一系列馬匹使用的設備，例如賽道旁的兩個踱步圈，外圈周長312米，內(nèi)圈周長251米，讓馬匹在正式操練前后熱身及放松；場內(nèi)另有馬匹游泳池，水深2.6米，供馬匹游70米直路或彎路。中心地段設有20個放草休養(yǎng)區(qū)，面積介乎800至1590平方米不等，讓馬匹長時間休養(yǎng)或短期歇息。
2008年10月1日起施行的修訂后的《機動車登記規(guī)定》關(guān)于全掛汽車上牌照問題有了明確的規(guī)定（第二章第八條）："車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發(fā)、號牌和。
上牌手續(xù)
拖掛式房車在辦理執(zhí)照時與機動車相似，進口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標示的海關(guān)貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小于6米，總質(zhì)量小于4500kg，需C1；拖掛房車長度大于6米，需B1；房車車長大于6米，需B2；
上路行駛
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規(guī)定“機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車不得載人”
雖然交法中明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發(fā)卡。例如北京六環(huán)路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經(jīng)過一番周折才放行。
運輸應激對馬來說是很大的挑戰(zhàn)。馬生來就有修長的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動。然而，我們卻把馬放進卡車，運馬車，船，飛機（ ?。疡R運到千里之外，這期間馬必須靜立不動。如果馬是為飛翔而生，它們應該是長著翅膀的！你是否想過，在我們把馬運到千里之外時，馬的身體發(fā)生了什么呢？
把馬從新西蘭到中國，如果是直飛，馬需要在飛機上度過至少13個小時，如果通過新加坡或澳大利亞，需要16個小時。假設馬離開新西蘭的時候是南半球的夏季，那么到達中國時，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長短的改變，馬很難適應，應激反應會很大，難怪有的馬會水土不服。反之亦然，如果馬離開時是新西蘭的冬季，到達中國正處于夏季，馬的適應情況或許會更糟。
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